Cuando me sale Harry el Limpio

Soy una persona de orden madura y he sido joven como todos, pero ahora voy a decir que lo fui dentro de un orden y como dios manda. Pero cada vez me saca más de mis casillas el desprecio al de al lado y la impotencia que se siente al no poder hacer nada, por no andar a ostias. Entre otras cosas porque para pelear hay que saber y. por otra parte, por cierto sentido de la civilización, les voy a decir sobre todo por esto último, pero sé que tampoco puedo estar todo el rato llamando a un guardia.

El otro día con mi hijo sentía cierta impotencia que no sabíamos dónde ponernos en el parque, entre bebedores que además dejan las latas por allí y fumadores de tabaco y de lo otro. Nos pusimos a jugar con la pelota en las pista de petanca y allí estaban la juventud que bebe en lata alcohol y energéticas y por otro unas chicas con unos porros que encima creo que se me quejó de que la asustamos con la pelota. Obviaré a los tres damnificados por su vida y sus excesos, una de ellos se quejó de que levantamos polvo, porque bastante tenían con lo suyo. Por lo menos esta vez no tuvimos que esquivar muchos perros de todo tamaño, ni como otra vez la mierda fresca que cagaron en la pista mientras la elegante dueña andaba por ahí con su móvil. Ahora mismo en los parques los infantes solo pueden estar en sus cercados y no sacarlos fuera de allí, y a veces ni eso. Pero con niños que entran en la decena y alrededores los columpios ya no es lo suyo, el parque ya no es lugar para niños. Pero bueno todos hacemos por compatibilizar el espacio para el recreo gratis que es un parque.

Pero lo de lo del porro ya es una epidemia en la ciudad. Sería un mediano trabajo científico de campo contar las veces que huele a porro en un paseo por la ciudad. No contaré las del tontolaba que vive arriba. Me llega hasta mi casa su peste a porro y su música a todo volumen con ventanas abiertas. Es bastante absurdo hablar con él porque no se entera de lo que es un vecino y parece talmente que venga de un tópico Lloret. Escupe abajo a la calle, incluso en pandemia de coronavirus, tira colillas de todo tipo tanto a la parte del balcón como a la del patio. Debería llamar a la guardia urbana como llamaría a un profesor en clase o entrar en algún tipo de guerra, sobre todo cuando pone la música a horas como las once de la noche. Es capaz incluso de usar el patinete en casa y colgarlo en redes comentando que casi rompe la tele, y la madre comentarle como si tal cosa allá mismo. Aquí no veo solución legal salvo que se líe bien grande. Impotencia que puede llevar a salir a Harry… pero no, soy un tío razonable y estoy educando a un hijo para la civilización.

Árboles fuera del bosque, ciudad sin foco.

Son sólo árboles que no dan para papel.

Si la ciudad de l’Hospitalet estuviese más lejos de Barcelona, con sus 257.055 habitantes que tiene, daría mucho más que hablar políticamente. Por poner un ejemplo la decisión de talar tantos árboles que está llevando a cabo el consistorio. Quizás tiene razón el equipo de gobierno de la alcaldesa del PSC Núria Marín y es necesario cortar árboles. No debería decir cortar, debería decir con el ayuntamiento renovar el arbolado: “El ayuntamiento ha iniciado en enero una campaña de renovación del arbolado de la ciudad para eliminar los que estén enfermos o secos o los que provoque problemas de movilidad”. Creo que una decisión así en cualquier otra ciudad de Cataluña, que no fuese la segunda en número de habitantes, daría para debates más mediáticos. Habría defensas, críticas e incluso bromas. Pero no ha sido el caso.

Las referencias que encuentro en diarios tradicionales es una en la Vanguardia del 20/12/2016: 800 actuaciones. L’Hospitalet inicia un plan de reordenación y sustitución del arbolado en las calles y de hecho es una noticia de agencia que me da la impresión que se limita casi a replicar la nota de prensa del ayuntamiento. Encuentro otra sobre el tema también en la Vanguardia 04/11/2015, con lo que parece que la acción ya viene de 2015 porque el titular es “L’Hospitalet plantará 800 árboles en la ciudad en cinco meses” , y también es de agencia, que me da la impresión que se limita casi a replicar, con poca variación, la nota de prensa del ayuntamiento. No he sido capaz de encontrar referencias en El Periódico de Catalunya.

El concejal de gobierno que fue de Guanyem pero nunca de Colau.

Si una ciudad como l’Hospitalet, la segunda en número de habitantes de Catalunya, estuviese más lejos de Barcelona, quizás algún periodista se hubiese topado con los árboles cortados en alguna de las calles y hubiese preguntado al responsable y se hubiese percatado de la singularidad que representa. El responsable de Medio Ambiente y Sostenibilidad se llama Rafael Jiménez y no es del PSC, como sí lo és la alcaldesa. Es un perfil institucional que responde los twitts, que no es poco, a mí me respondió a mi preguntas sobre los árboles y son cosas que valoro mucho. Quizás el periodista aún agradecido por las respuestas hubiese indagado de dónde sale este concejal que no es del PSC y que consta como no adscrito.

No sé si recuerdan que cuando en Barcelona se lanzó la primera plataforma de apoyo a una candidatura a favor de Ada Colau se llamó Guanyem Barcelona, aunque al final se acabó presentando como Barcelona en Comú, porque un concejal de dudosa reputación había registrado el nombre Guanyem. Pues mire usted por donde en l’Hospitalet este confuso nombre que no respondía en nada al proyecto que hizo alcaldesa a Ada Colau, se presentó y sólo con el nombre sacó 2 concejales. Sólo con el nombre es una opinión mía, sí. Al poco tiempo rompían con el dueño de la marca Guanyem y acaban como no adscritos y pactando su entrada en el gobierno de Núria Marín. Si una ciudad con más de un cuarto de kilo de habitantes estuviese más lejos de Barcelona, que la marca local vinculada al PSOE estuviese gobernando con un concejal así elegido sería noticia muchísimo más importante. De hecho sería noticia.

El concejal de redes pero no de twitter.

Hay quien me dice que las decisiones sobre medio ambiente no las toma realmente Rafael Jiménez sino su responsable político directo, José Castro Borrallo, cuarto teniente de alcalde del área de espacio público, vivienda, urbanismo y sostenibilidad. Tiene twitter, pero da tristeza verlo porque da sensación de abandono, y algunos twitts está muy poco cuidados. Curiosamente fue “coordinador de redes de centro de alfabetización digital”, quizás lo mejor sea llamarlo al móvil o contactarlo por facebook directamente, ya que Saúl Gordillo en 2013 lo ponía como buen ejemplo por su apego al terreno y la ciudadanía: “Hasta 3.000 vecinos de L’Hospitalet tienen el móvil de Castro, que repartió tarjetas con su número y también recibe mensajes en su Facebook.” Pero en lo que va de mes o de año en su facebook sólo hay una comunicación y no es sobre la ciudad. Ciudad que es la décimo sexta en número de habitantes, está tan cerca de Barcelona que no se hacen bromas sobre un concejal del que se debería esperar mucho más en la redes por su bagaje digital y sobre todo por las 3.000 tarjetas repartidas.

La ciudad sin twitter institucionales.

En un ciudad tan grande que no tiene twitters institucionales a estas alturas, y dónde parece que tampoco le importe mucho a nadie ni mediáticamente ni ciudadanamente porque ni somos Barcelona ni estamos suficientemente lejos para tener foco propio, se hace extraño que haya que pasar en la red por los responsables políticos y no por perfiles más técnicos. Hay que reconocer que la alcaldesa responde según sobre qué y alguna cosa me ha resuelto, pero claro, no debería pensar yo que me lo resuelve la alcaldesa sino el ayuntamiento. Eso sí, siempre nos queda la web, pero siempre tendrá menos foco.

Publicado en Debate Callejero 26/01/2017.

Yo también pago las guardias urbanas

Tengo pendiente un artículo de neuras políticas, o de obsesiones cívicas o ciudadanas o de persona de a pie que se indigna con los pequeños egoísmos particulares y dejadeces e inercias administrativas. Tanto rollo pensarán algunos bien querientes para malhablar de las motos en las aceras o similares. Voy a ver si los puedo engañar con una segunda introducción.

No tengo muy claro que las guardias urbanas, incluso las de las grandes ciudades, deban tener una función principalmente de seguridad como desde hace años nos parecen indicar en comunicados, propuestas de alcaldes e informaciones varias. En mi modesta opinión su principal tarea sería la de hacer cumplir las normativas municipales, el tráfico urbano y, una vez hecho esto, otras funciones de seguridad con las que se topen. En ese sentido no le encontraba sentido a lo que se hacía otros años en Barcelona de patrullas mixtas de mossos y urbanos, para eso vería mejor una única policía. Además, ¿cuándo y dónde se hacían esas parejas mixtas?

Las típicas parejas de guardia urbana y policía catalana se hacían en épocas y zonas importantes para el comercio. Es verdad que este año no las he visto, por lo menos en Sants. Pero me ha llegado a dar la impresión de que las principales funciones de la guardia urbana tenían que ver con el comercio, con el turismo y con la defensa de motor. Las principales digo. Lo del turismo para mí llegó al súmmum en el gobierno de CiU, donde se pusieron unas tumbonas de verano en la plaza de las Glorias y allí podía ver una pareja de la policía municipal vigilando el espacio, principalmente turístico.

Pues los ciudadanos de a pie también pagamos esta policía, no sólo comerciantes, hoteleros y vehículos. He vuelto a la carga en twitter y en las web del ayuntamiento de Barcelona, www.bcn.cat con el comportamiento incívico de la motos en el estacionamiento de aceras porque quiero calidad de vida. Como es una cosa tan dada por hecha que las motos pueden aparcar en las aceras donde quieran, es la legislación vigente, he empezado por un nivel suave de reclamar de forma variada que por lo menos no aparquen donde está explícita la señal de prohibido aparcar incluso motos en la acera o la plaza, me he metido entre los consejos de la guardia urbana de Barcelona a las compras de los motoristas. Por ahora no con mucho éxito, me da que que un día en vez de quejarme de que toman el trozo de ciudad destinado al peatón, en algún momento llegando a inutilizar alguna salida a algún autobús, deba quejarme de que sobrepasan los pivotes que separan la acera de la carretera y un día tendrán un problema con algún coche grande. Deberé probar esta opción, hacerlo por los coches grandes como los 4×4 urbanos, y creo que puedo entrar en combustión espontánea si van y me hacen caso con esta argumentación. Dejo los problemas que les puedan generar las motos a los barrenderos al ayuntamiento, y los de los sedientos… !ay de los sedientos!

Pasan varios servicios municipales y no ven estas cosas. Sorprendente, he visto pasar coches de la urbana e incluso parar y no ver nada de las motos debajo de la señal de prohibido aparcar. Ni eso ni cosas como señales que tapan por motivos de ferias en el barrio y luego se olvidan durante días de volver a destapar, les hablo de señales como dirección prohibida. En esos casos mi orgullo me hacía decirlo a todo el mundo, hasta que mi suegro me decía “estás trabajando para ellos”, que es lo mismo que dice del IKEA. Recientemente también me parecía delirante que una señal luminosa que está cerquísima del ayuntamiento de distrito empezase a fallar, y lo llevaba haciendo desde hace bastante tiempo. Se entendía pero tarde o temprano sería grave, pues me quejé, y no sé si será a raíz de mi tuit lo estaban arreglando la semana pasada. Estas cosas la arreglan, pero ¿de verdad hay que decirlo? ¿o me tengo que comprar un chándal y entrar en un universo de tebeo como CivicMan?

Es necesario reconocer que el último bipartito entre PSC e ICV-EUiA empezaban a mejorar la problemática de la presencia de las motos en las aceras, pero que con el de CiU fuimos hacía atrás y volvieron a campar a sus anchas motos estacionadas en calles antes liberadas de ellas como carretera de Sants, con alguna excepción temporal y puntual del alcalde Trias, y no parece que con BComú estemos mejorando, por lo menos todavía.

Pero me imagino que es una cosa bastante extrapolable a otras grande ciudades. Y como sé que algunos estarán tentados de meterse con Colau, y no tendrán razón, porque tanto la manga ancha en las aceras con las motos como ciertas inercias administrativas vienen de lejos, para que no metan la pata les informo que tengo algunos tuits no por la toma de aceras por la motos sino directamente por la toma de algún tramo de ellas por una empresa, vía vado con su furgoneta y coches en l’Hospitalet. Aquí tenemos varios temas, uno de ellos que convendría desgranar otro día, es que en l’Hospitalet no parece haber perfiles institucionales en twitter del ayuntamiento y estas cosas directamente al TL de la alcaldesa o del concejal de gobierno que más te guste. Empecé con la queja el 28 de diciembre, y por fin el 12 de enero, Núria Marín la alcaldesa me dijo que lo pasaba la guardia urbana, que se ve que no han pasado por la calle Moderna desde hace mucho, mucho tiempo y ayer martes 17 a primera hora parecía que todavía no habían pasado y eso que una brigada del ayuntamiento estaba quitando todos los árboles de la calle que se dice pronto. En el hilo de mi conversación con la alcaldesa no se pierdan la situación del carril bici que dura años que comenta otro amigo de la bici y el medioambiente. Me parece increíble que unos particulares se tomen un tramo de acera como propio dificultando mucho el tránsito de peatones por la acera de esa forma y que que nadie en la administración se percate.

En fin que espero que ya que pago las guardias urbanas como tantos, tenga derecho ya no a la queja sino que un día yo también le importe a sus responsables y no tenga que realmente trabajar por ellos. Ahora vendrán las críticas a que envejezco por momentos, a que me ha quedado un artículo muy Rufián, a que hay otro derechos superiores al del peatón como es tener donde aparcar la moto o incluso que hay cosas más importantes, pero sólo les recuerdo el ejemplo que ponía al principio de la moto que no dejaba usar la puerta de atrás del bus, no es la primera vez que lo vi, ¿qué diríamos si el ayuntamiento decidiese deshacer lo que hay hecho en adaptabilidad en el transporte público? ¿TMB no puede anular la bajada de las sillas de ruedas pero los motoristas sí para aparcar en las puertas de sus casas?

Publicado en Debate Callejero 18/01/2017.

La Barcelona del incivismo indígena

Hoy en Debate Callejero: La Barcelona del incivismo indígena

Gracies Trias, per les motos.

Ahir mateix rebia un twitt d'en Xavier Trias: "@Senyor_G s’ha avisat als equips de policia de proximitat,i s’informarà els conductors a través d’octavetes sobre la prohibició d’aparcar-hi".

Per seguir la historia pots tirar de beta des d'aquí. I sembla que l'alcalde li ha posat les piles a la Guardia Urbana en aquest fet, pel que es pot veure en aquestes fotos:

Jocs Florals, dia 11/04/2013, entrada a l'escola bressol sense motos

Ahir ja vaig poder veure els avisos, no ho diu per dir l'alcalde:

Una moto a la sortida de l'escola bressol, dia 16/04/2013, una moto grossa, però avisada

I avui lliure l'entrada i la sortida de l'escola, i com deu mana avisada la moto de més enllà.

Avui 17/04/2013, fins i tot la moto del fons té l'avís.

Igual que em queixo de l'apropiació que fan les motos de les voreres, el veritable gran problema a les voreres son elles i no les bicis, avui li agraeixo a l'alcalde que s'hagi interessat. Ara cal que es continuï profunditzant en el respecta al vianant. Més que noves normatives cal aplicar les que hi ha, sobretot a un barri con el de Sants de voreres estretes. Moltes gracies senyor Trias, paga la pena queixar-se quan es té raó.

Paga la pena queixar-se. Motos, urbana i alcalde.

Qui em conegui o qui passi per aquest blog serà conscient del que em molesten les motos en les voreres. Sobretot quan vas amb cotxet de nen o similar, i més encara davant de l'escola bressol on porto al meu fill. El passat 6 de febrer vaig passar la queixa per twitter al programa de Radio 4, Matí a 4 Bandes, i l'alcalde de Barcelona, Sr. Xavier Trias. Li van passar la pregunta al programa i va respondre que "eren una ciutat de motos", "però que no podia ser que aparquessin entre 2 arbres" i d'allà es va passar a la crítica a les bicis per les voreres.

Em va demanar que dones les dades de la situació a la web de queixes de l'ajuntament, com és una cosa que ja he fet reiteradament li vaig passar el codis. No li vaig poder comentar les diverses respostes del cap de zona de la guardia urbana, mai veuen res especialment extrany, que passaran la nota als agents i que moltes gracies. Fins i tot després de la recomanació per twitter de l'alcalda la cosa continua igual. Sembla que el problema no es l'alcalde sinó la policia local.

Plujós dimarts 05/03/2013. Vista des de sortida, fins entrada.

Dimarts 18/03/2013. 2 motos entre sortida i entrada.

I avui mateix:

Avui mateix dia 20/03/2013.

Insisteixo que en carrers com aquest no podria aparcar cap moto, però la queixa ja es només per la porta de l'escola. Una cosa és que els motoristes passin, més greu que passi la urbana, però és molt greu que tothom passi de l'alcalde. Crec que tret d'ell la resta pensa que ho fan bé. Serveix que em queixi? Serveix que vulguin canviar la normativa si la policia local no pensa fer-la complir? Una normativa més per donar que parlar sobre civisme al mitjans? Ara em toca anar a la síndica de greuges de la ciutat?

Les motos no respecten ni les llars d’infants.

Bé, sants tornem-m ’hi, motos i meu carret del Senyoret G., lluitant per la vorera. Tornaré a deixar una queixa en breu en www.bcn.cat. No caldria fer-ho, no entenc com la guàrdia urbana no actua d’ofici, és evident que les voreres del carrer Joc Florals no fa més de 3 metres ni en broma, una adult no hi cabria estirat, això passa a la majoria de voreres del barri i si ja on està prohibit directament per senyals com a carretera de Sants, es nota un retrocés en el compliment no parlem de la resta de voreres.

El carrer durant el curs passat.

Comentari a part mereix les portes de llar infantil el Tricicle, Jocs Florals, 128-136 on l’any passat ja hi havia abonada una moto i alguna bici a enganxar-se a la tanca que hi ha per a que els nens no passin a la carretera. Aquest anys vist la desgana municipal ja s’hi han afegit algunes motos i bicis més. De veritat no veuen els  motoristes que es un lloc especialment molest per deixar les motos? No ho veu la guàrdia urbana? No ho veu el regidor del barri? 

Entrades i sortides de la llar estabulades.

Vorera lliure, per ara. Sant Antoni, 12.

Després de diverses queixes tant en aquest mandat com a l'anterior per fi sembla que aquest mes d'agost el carrer de Sant Antoni té la vorera transitable.

C Sant Antoni 12, Sants, Barcelona

Cal donar doncs les gracies, per que fins ara en donaven llargues tant amb Hereu com amb Trias. Ara sí. I ara toca el Carrer Jocs Florals, no té el 3 metres que indica l'ordenança. De vegades un se sent com als encierros de Sant Fermín. El que fot més es que les arriben a posar a davant la porta de les escoles bressol.

MOLTES GRACIES PER AQUESTA.

Als cívics de PP i CiU el cal recordar la normativa.

On i com podem aparcar les motos a les voreres de Barcelona?

Carrer del Jocs Floral, fa 3 metres? No!

Visitant la web de Barcelona (www.bcn.cat)  seleccionant de la pàgina inicial "Ajuntament">"Informació Administrativa">"Normativa">"Ordenances municipals" i escrivint al cercador "Motocicletes" i consultar l'Article 40 de l'Ordenança de Circulació de vianants i de vehicles:


Article 40. Motocicletes i ciclomotors

1. Les motocicletes i ciclomotors de dues rodes s'estacionaran als espais destinats especialment a aquest fi, sense que puguin ocupar un espai destinat i delimitat per a un altre tipus de vehicle. En el supòsit que no n'hi
hagi, podran estacionar a la calçada, en semibateria, ocupant una amplada màxima d'un metre i mig, i sense impedir l'accés als vehicles immediats.


2. Quan no sigui possible l'estacionament en els espais previstos a l'apartat anterior i no estigui prohibit o no hi hagi reserva de càrrega i descàrrega en la calçada, d'estacionament per a persones amb discapacitat, zones de estacionament prohibit definides a l'article 34.3 d'aquesta Ordenança i parades de transport públic, podran estacionar a les voreres, andanes i passeigs de més de tres metres d'amplada, en les següents condicions:


a) A una distància de cinquanta centímetres de la vorada.
b) A dos metres dels límits d'un pas de vianants o d'una parada de transport públic.
c) Entre els escossells, si n'hi ha, sense sobrepassar-los.
d) Paral·lelament a la vorada, quan les voreres, andanes o passeigs tinguin una amplada d'entre tres i sis metres.
e) En semibateria, quan l'amplada de les voreres, andanes o passeigs sigui superior a sis metres.
f) Accedint a les voreres, andanes i passeigs amb el motor parat i sense ocupar el seient. Únicament es podrà utilitzar la força del motor per salvar el desnivells de la vorada, sense que es pugui accedir pels passos destinats
als vianants amb el motor en marxa i assegut en el seient.
g) En tot els casos, s'haurà de deixar un espai lliure pels vianants de tres metres.


3. L'estacionament de motocicletes i ciclomotors de més de dues rodes es regirà per les normes generals
d'estacionament.

Vorera envaïda per les motos. Sant Antoni, 12

Vaig deixar una queixa a la web de l'ajuntamet per la invasió que fan les motos d'una vorera, una de tantes.

Tema de la petició: VEHICLES A MOTOR > VEHICLES MOTOR DISCIPLINA VIÀRIADirección: Sant Antoni, 12Text de la petició: Tota una vorera del carrer, més o menys desde correus fins a Alcolea está completament pressa per les motos. A més es suposa que es un carrer de circulació prohibida i es mentida, passan cotxes i motos. Per on hem de passar els vianants? Es la 3º vegada que em queixo i el responsabla de la GU dona llargues i no veig canvis. PASSEIG de Sant Antoni al costat pl. Sants!

La resposta del responsable de la Guardia Urbana del barri ha sigut:

Benvolgut ciutadà XXXXX,
Responem a la vostra comunicació rebuda el 22/05/12, amb codi XXXXX, en la qual manifesteu la vostra disconformitat sobre el tema vehicles motor disciplina viàr.
La Guàrdia Urbana de Barcelona efectua un seguiment destinat a vetllar pel compliment de les ordenances municipals als carrers de Sants Montjuïc. Aquesta vigilància és contínua i diària, alternant horaris i carrers, prioritzant serveis, depenent de les possibilitats que permeten els operatius de què disposem.
Hem passat la seva comunicació a les patrulles de proximitat del barri perquè, dins dels recorreguts de vigilància, denunciïn les infraccions observades en relació amb el que vostè ens exposa. Malgrat això, en el moment en què observi aquesta situació pot requerir la presència d'una patrulla, trucant directament al 092, per comprovar les anomalies i denunciar o corregir si correspon.
Us agraïm que hagueu contactat amb nosaltres, ja que considerem que és molt important que la ciutadania participi i col·labori activament amb l'Ajuntament per millorar els serveis municipals i la convivència a la ciutat. Restem a la vostra disposició per a futures comunicacions.

Dissabte passat vaig fer la següent foto, estava segur que la vorera estaria pressa per les motos como sempre, ui així va ser:

 El carrer té 2 voreres, i el que representa que és el de la dreta no té lloc pel vianants. Es pot veure tots el dies a qualsevol hora, així que entenc que la Guardia Urbana no pensa fer res o vol que truqui cada dia a cada hora. Això es així per que ja ho era i encara que en queixi tornarà a ser així.

Un par de ejemplos de motos perras cuando vas con el carrito. BCN 12/02/2011.



Passeig de Sant Antoni



Paseando por el barrio dos ejemplos clamorosos de la permisividad en las aceras con las motos. Clamorosos porque además en la zona donde se produce, el triangle de Sants, es una zona de prioridad invertida. Del primero ya he hablado otras veces, Passeig de Sant Antoni, al lado de correos, sigue como entonces. Hoy al anochecer toda una acera repleta con las motos:

Circulación prohibida en Passeig St Antoni

Por las mañanas es más grave porque en lo que es la zona de coches está parado el camión de correos. En la foto por cierto se ve una furgoneta, cuando por esta calle está prohibido circular ,excepto servicios, y no era el caso. Si algún inmigrante intenta integrarse en el barrio y tiene vehículo se va hacer un lio, porque si quiere portarse como nosotros debe pasar de las normativas de tráfico y vía pública.

El otro clama al cielo perpetuamente, calle Premià con Autonomia. Hay acantonadas varias motos justo donde la acera se ensancha un poco. Primero que dudo que la acera tenga el ancho permitido para aparcar en bateria, pero es que además siempre hay una moto que va un poquito más allá, he pasado con el carrito del niño justo. Otros carros lo deben tener más díficil, el mio es ligero y estrecho, y no digo ya una silla de ruedas o una persona que necesite acompañante. Y total por un íncivico que quiere la moto en la puerta de casa.

Premià con Autonomia

Otros días es más bestia e incluso invaden complentamente la acera de al lado con un descaro que no sé si le importa a la guardia urbana de la zona. Sin contar con las manchas de grasa que dejan en el suelo.

Pues nada, lo que se ganan con esa obras es para parking de motos.

¿Dónde está el ayuntamiento en Sants?

Ahora que tengo un niño pequeño de meses hay cosas que me molestan todavía más que antes, aunque tengo menos tiempo para quejarme. Aquí un ejemplo en la calle Automía con Premià, barrio de Sants de Barcelona.

Los hechos.
En esta esquina tenemos una valla de obras de la compañia de aguas. Está al lado del container ya hará quizás 2 semanas, cuando la encontré ahí cortaba el paso en la acera de la calle Premià sin venir a cuento. Yo mismo la ladeé para que no molestase.

¿Por que me permití el lujo de moverla sin reparos? Pues porque tiene un cartel que dice que la valla es por unas obras urgentes del 21/06/2010 en la cercanísima plaça de Osca.

Por cierto a día de hoy sigue el agujero en la plaza, ¿no ha habido tiempo de taparlo?

Por otra parte, además de la valla, se acantonan varias motos, en esta foto sólo hay una, pero ella sola ya coge media acera, si llega a ser la foto un poco más tarde tendríamos varias motos más, e incluso alguna por fuera de las barrotes. Ojo también a las manchas de aceite. Yo diria que esto no cumple tampoco la normativa muncipal. Ahora pruebe a pasar el carrito del niño, o el de la compra entre las motos y la valla.

Me pregunto:

• Si la guardia urbana pasa por el barrio ¿no ve nada de esto? Vallas pululando, obras en la vía pública de monopolios privados sin acabar durante dos meses, motos entorpeciendo claramente la acera.... Creo recordar que Hereu habló hace meses de guardias andando, yo sólo los veo de tarde en tarde en parejas acompañados de otra pareja de los mossos, no tengan a tener miedo.
• ¿Tampoco lo ven las contratas de la limpieza?
• ¿Tampoco le extraña a ningún representante municipal que camine por la calle?
• Y con el pasotismo reinante, ¿a ningún vecino le molesta todo esto?

Ya que estamos hablemos de los pivotes.

Los pivotes que ayudan a que no aparquen los coches, a veces fastidian con los carritos, pero son cosas que hay que tener. Pero si no duran ni 3 meses, pues vamos mal. En la misma esquina han roto uno, no estaría mal que lo repusieran o si realmente entorpece pues que tapen el agujero, antes que un torpe como yo meta la rueda del carro del niño.

Quejarme.

A ver si puedo quejarme en la web del ayuntamiento, porque sólo dejan poner quejas cortas y con respuestas lacónicas y sin dejar mucho espacio al debate. Y en parte es culpa dde nuestro pasotismo y también del mismo modelo de empresa que tienen las operadoras, todo subcontratado a diferentes empresas y entes y al final no los saques de su estricto negociado.